隨著現(xiàn)在新能源產(chǎn)品越來越多,尤其是新能源汽車的快速發(fā)展,其不可忽視的一個問題,核心動力部件動力電池的回收再利用也越來越多受到政策和資本層面的密切關(guān)注。
最近,國家工信部就已經(jīng)開始著手制定新能源電池回收再利用的管理制動,而新能源電池目前基本上采用的都是鋰電池,這些電池一般在使用五年之后就會衰減到只剩下20%左右,因此如果做好這些廢舊鋰電池的回收和再利用是一件刻不容緩的事。
另外據(jù)業(yè)內(nèi)研究機構(gòu)預(yù)測,我國將在2020年迎來第一輪動力電池回收潮,其報廢量將超過24.8萬噸,這個數(shù)值大約是2016年的近20倍。
其實目前市場上已經(jīng)有不少的車企提出了新能源電池回收項目,這也與我國目前的可持續(xù)發(fā)展政策不謀而合,但是我們都知道,鋰電池的回收需要有一定的技術(shù)和設(shè)備做支撐,如果回收的補徹底,很容易對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
那么如果參與到廢舊鋰電池回收行業(yè)會有哪些好處呢?一方面可以提取到鋰電池里面貴金屬加以二次利用,另一方面可以跟一些大的企業(yè)長久合作,以己之長,補其之短,達(dá)到共贏狀態(tài)。再就是這符合我國綠色發(fā)展的需求,相信會在未來幾年國家也會出臺很多相關(guān)政策,到時候會更加規(guī)范,更有利于長期發(fā)展。
相對來說,
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