摘要：隨著新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，未來(lái)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢量將大幅增加?；趶U舊動(dòng)力鋰電池的環(huán)境危害性與經(jīng)濟(jì)價(jià)值性，需要研發(fā)環(huán)保、安全、可靠、有效的自動(dòng)化拆解回收設(shè)備。本文結(jié)合動(dòng)力電池拆解回收工藝流程，簡(jiǎn)化部分工序內(nèi)容著重于自動(dòng)化拆解工藝設(shè)計(jì)動(dòng)力電池自動(dòng)拆解試驗(yàn)設(shè)備，并完成了拆解試驗(yàn)。本文拆解試驗(yàn)結(jié)果表明，利用機(jī)械撕碎或破碎處理動(dòng)力電池具有可行性；剪切撕碎工位是產(chǎn)生粉塵廢氣的主要工位，切割過(guò)程需重要防護(hù)粉塵廢氣泄露，并對(duì)粉塵廢氣進(jìn)行環(huán)保處理；采用夾爪取芯方式對(duì)于鼓脹電池進(jìn)行電芯外殼分離的可靠性不高。本文進(jìn)行拆解試驗(yàn)對(duì)動(dòng)力電池自動(dòng)化拆解環(huán)?；厥赵O(shè)備研發(fā)及工藝優(yōu)化，具有重要的指導(dǎo)意義。
因此，汽車動(dòng)力電池全生命周期研究勢(shì)在必行，從電池制造到報(bào)廢處理以及材料循環(huán)利用出發(fā)，真正使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保、循環(huán)可持續(xù)發(fā)展。
對(duì)報(bào)廢的車用動(dòng)力鋰電池進(jìn)行回收十分必要和重要，必要在于其環(huán)境危害性，重要在于其經(jīng)濟(jì)價(jià)值性。動(dòng)力鋰電池所含成分比較復(fù)雜，電池中含有重金屬元素（銅、鈷、鎳、錳等）、六氟磷酸鋰（LiPF6）、有機(jī)碳酸酯、難降解有機(jī)溶劑及其分解和水解產(chǎn)物。LiPF6穩(wěn)定性較差，易熱分解、水解出產(chǎn)物PF5、HF等劇毒氣體。鈷、鎳、銅等重金屬在環(huán)境中具有累積效應(yīng)，污染土壤和地下水源并通過(guò)生物鏈最終危害人類健康。同時(shí)，廢舊電池中的塑料或金屬外殼、電解液、電解質(zhì)鹽以及電極廢料均具有回收價(jià)值。鋰電池正極鈷、鋰材料資源緊缺具有很高回收價(jià)值，正負(fù)極集流體鋁箔、銅箔也具有回收價(jià)值。對(duì)于動(dòng)力電池進(jìn)行資源化回收，不但可以減少?gòu)U舊電池對(duì)于環(huán)境的污染，帶來(lái)顯著環(huán)境效益，還能實(shí)現(xiàn)電池中資源組分的充分回收利用，產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略。
現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)鞏義瑞賽克研發(fā)生產(chǎn)的新能源動(dòng)力鋰電池的拆解回收具有指導(dǎo)性意義，以廢鋰電池處理設(shè)備，鋰電池極片處理設(shè)備，鋰電池回收設(shè)備等多種規(guī)格處理技術(shù)受到市場(chǎng)認(rèn)可，用戶信賴，廢鋰電池與鋰離子電池得到全值化回收再利用，創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益價(jià)值。
